500彩票

Home>Sân bay hồng kông phục hồi vận tải thực phẩm là một doanh nghiệp "belt and road"
Sân bay hồng kông phục hồi vận tải thực phẩm là một doanh nghiệp "belt and road"
Time:2022-08-16
Views:361

500彩票网退市

  
LIVE      

Sân bay hồng kông phục hồi vận tải thực phẩm là một doanh nghiệp "belt and road"

500彩票

Sân bay hồng kông phục hồi vận tải thực phẩm là một doanh nghiệp "belt and road"

Như là một sự kiện quan trọng của "Hong Kong shipping week 2023", "châu á logistics vận tải và vận tải hàng không hội nghị 2023" được tổ chức tại hồng kông vào ngày hôm nay, chủ đề là "một mẫu mới của chuỗi cung ứng cung ứng trong tương lai: đa dạng, giảm cácbon, kỹ thuật số".

Phát biểu tại hội nghị, trưởng bộ tài chính mao-bo chan cho biết hồng kông đã thoát khỏi tình trạng dịch bệnh và đang hồi phục, trong đó năm nay kinh tế hồng kông sẽ tăng trưởng 3, 2%. Chẳng hạn, công suất vận tải của sân bay quốc tế hồng kông đang phục hồi nhanh chóng, có thể đạt 80% tỷ lệ trước dịch bệnh vào cuối năm nay và sẽ hoàn toàn phục hồi vào năm sau. Phóng viên ta kung Lin jingwen, li yongqing ông jiajun (hình)

"Thị trường truyền thống như châu âu và mỹ vẫn còn quan trọng, nhưng nhu cầu đa dạng sẽ thúc đẩy người ta tìm kiếm những thị trường mới và những nguồn cung cấp mới." Chen Maobo nghĩ rằng, điều này có nghĩa là DongMeng, chưa nói đến “ vùng đổ đường ” ở trung Đông YanXian lớn của quốc gia và khu vực sẽ tăng lên, và sẽ làm chuyển động các dịch vụ hậu cần, ngành vận tải đường biển và hàng không có nhu cầu của những khu vực này tăng lên, hồng kông sẽ tiếp tục giữ vai trò của “ siêu ” để liên lạc, trở thành Gao Zengzhi cung cấp hậu cần, ngành vận tải đường biển, hàng không, nền tảng cho những dịch vụ tài chính và quản lý rủi ro.

Để thúc đẩy sự hợp tác giữa các bên trong việc giảm hàng rào thương mại

Ông cũng chia sẻ cảm xúc của mình khi đến San Francisco, hoa kỳ để tham dự cuộc họp bộ trưởng bộ tài chính của tổ chức hợp tác kinh tế châu á - thái bình dương (APEC) và đại diện cho giám đốc điều hành tham gia cuộc họp không chính thức thứ 30 của các nhà lãnh đạo của oecd. Ông nói rằng, đối mặt với môi trường kinh tế và địa chính trị phức tạp và thay đổi nhanh chóng, kinh tế toàn cầu sẽ tăng trưởng chậm hơn so với năm nay vào năm tới, và có xu hướng đi xuống; Cộng với ảnh hưởng của dịch bệnh, hầu hết các nền kinh tế thâm hụt, làm cho hệ thống kinh tế và tài chính dễ bị tổn thương, dự đoán môi trường lãi suất cao tiếp tục, các chính phủ đang mong muốn khôi phục lại nền kinh tế và nâng cao khả năng phục hồi của nền kinh tế để dự trữ các va chạm trong tương lai.

Với tình trạng biến đổi khí hậu ngày càng nghiêm trọng, ông Chen cho biết rằng khắp nơi đang thúc đẩy sự chuyển đổi màu xanh lá cây và phát triển một nền kinh tế đổi mới và kỹ thuật số. Ngoài ra, sự tăng trưởng của chủ nghĩa bảo vệ gây ra thương mại quốc tế, chuỗi cung ứng là một mối quan tâm, ông tin rằng chính phủ vùng trung thành ủng hộ tự do thương mại và chủ nghĩa đa phương, ủng hộ việc giảm hàng rào thương mại, tăng cường kết nối và hợp tác với các nền kinh tế thế giới.

Sean fong: địa lý ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng toàn cầu

Tổng thống của unctad, Sean fong, cho biết chuỗi cung ứng toàn cầu bị ảnh hưởng bởi địa lý chính trị, kinh tế yếu kém, và khác nữa, cần một sự chuyển đổi linh hoạt hơn trong năm nay, bao gồm việc nắm bắt các cơ hội kinh doanh xanh, bền vững và kỹ thuật số để tăng hiệu quả. Theo quan điểm của cô, hội nghị này tập hợp các nhà cung cấp dịch vụ hậu cần, vận chuyển hàng hóa, vận chuyển hàng không và quản lý chuỗi cung ứng trên toàn thế giới, và chủ sở hữu, làm nổi bật vị trí của hồng kông như là trung tâm thương mại và vận tải chính.

Theo báo cáo, "châu á logistics vận tải vận tải và hàng không quốc tế 2023 hội nghị thu thập gần 70 đại diện cơ quan quốc tế, tham gia 20 diễn đàn đặc biệt, trao đổi và thảo luận các phát triển mới nhất của ngành công nghiệp, mong muốn thu hút hơn 2000 người tham dự. Theo anh fong, hội nghị này cũng tập trung vào các cơ hội liên kết khu vực, như khu vực vịnh quảng đông, hồng kông và macau, hiệp định hợp tác kinh tế toàn diện khu vực (RCEP) và xây dựng đường sắt kết nối trung quốc và tây âu.

Ngoài diễn đàn chuyên đề, "châu á logistics vận tải và vận chuyển hàng không hội nghị 2023" cũng tổ chức các liên kết kinh doanh, cho phép tất cả các ngành công nghiệp có thể hợp tác và giành chiến thắng. Các hội thảo giúp các doanh nghiệp đối phó với những thử thách trong tương lai.

Việt nam rơi vào khủng hoảng bất động sản? Khả năng trả nợ của các nhà xây dựng giảm xuống và tiền mặt giảm xuống mức thấp trong 5 năm

Một cơ quan đánh giá tín dụng, đồng sở hữu bởi Moody's, đã công bố một báo cáo cho biết các công ty xây dựng bất động sản việt nam đang chịu áp lực ngày càng cao để trả nợ khổng lồ, trong khi lợi nhuận và tiền mặt chuẩn bị giảm xuống mức thấp nhất trong hơn 5 năm qua.

Theo báo cáo của Reuters, nền công nghiệp bất động sản việt nam đã chứng kiến các nhà xây dựng không trả lãi suất đúng hạn trong vài tháng vừa qua, trong khi môi trường tín dụng bị hạn chế và cung cấp dư thừa bất động sản cao cấp. Tình hình tương tự như những rắc rối ở trung quốc, nước láng giềng, nhưng ở đất liền, vấn đề còn nghiêm trọng hơn.

Cơ quan đầu tư việt nam dịch vụ đánh giá tín dụng (VIS Rating) công bố báo cáo vào ngày 22, "khả năng trả nợ của các nhà phát triển công khai lớn tiếp tục suy thoái". Công ty không thông báo bất kỳ nâng và nâng.

Các nhà phát triển bất động sản được liệt kê ở việt nam năm nay và năm tới phải đối mặt với khoản thanh toán trái phiếu khoảng 114 tỷ rupia (4.7 tỷ đô la) một năm, tương đương với hơn 1% tổng sản xuất trong nước (GDP) của việt nam. Một số nhà xây dựng đứng đầu danh sách các doanh nghiệp lớn nhất trên thị trường chứng khoán tp. hồ chí minh, bao gồm nhà phát triển bất động sản lớn thứ hai, tập đoàn không Va Land, đã gặp khó khăn và tiếp tục thảo luận với các chủ sở hữu trái phiếu về khả năng tái tổ chức nợ trong vài tháng gần đây, sau khi không thanh toán đúng hạn.

VIS Rating cho biết tỷ lệ nợ của các nhà xây dựng lên thị trường giảm xuống trong 9 tháng đầu năm vì doanh thu suy giảm và tiền mặt giảm xuống thấp nhất trong hơn 5 năm qua. Tuy nhiên, cơ quan đánh giá tín dụng cho biết các đường ống tài chính đã được cải thiện, chủ yếu nhờ các ngân hàng mở rộng tín dụng mới.

Vào tháng 9, ngân hàng phát triển châu á (ADB) đã cảnh báo rằng khủng hoảng trong ngành bất động sản có thể LAN ra ngân hàng.

Tình trạng VIS cho biết nguồn cung cấp thấp của nhà mới và sự hồi phục chậm trong ý định của những người mua nhà sẽ tiếp tục kìm hãm doanh số bán nhà xây dựng trong nửa đầu năm 2024, nhưng hiệu suất của các nhà xây dựng có thể tăng dần từ nửa sau năm sau.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!

Sân bay hồng kông phục hồi vận tải thực phẩm là một doanh nghiệp "belt and road"

Previous:Phân tích tin tức/theo kịp với nhu cầu thay đổi tốc độ đổi mới cần phải được tăng tốc bởi li qingxin
Next:Liệu người dân mỹ có trở thành người nắm giữ món nợ mỹ? \ lee linh thiu
related articles
500彩票 Sơ đồ trang web

1234